坑已挖好，等人來(lái)跳

但他們偏偏為了壓過(guò)冰城原廠的產(chǎn)品，又偷摸修改了一部分參數(shù)標(biāo)定，讓自己的貼牌產(chǎn)品看上去性能更強(qiáng)。

這就完全是在給常浩南送助攻了。

其實(shí)真要說(shuō)起來(lái)，日本人的造假水平確實(shí)很高。

他們虛標(biāo)的那些參數(shù)都經(jīng)過(guò)計(jì)算，可不是亂標(biāo)的。

一般不太會(huì)出問(wèn)題。

畢竟大多數(shù)情況下，設(shè)計(jì)師都會(huì)留出足夠的余量。

算上虛標(biāo)，無(wú)非也就是留15變成5。

最多影響一些技術(shù)手冊(cè)之外極限狀態(tài)的可靠性。

實(shí)際上，這也是眾多日企敢于造假，并且一造就是幾十年沒(méi)被發(fā)現(xiàn)的主要原因。

一直到二十多年后，隨著人類(lèi)的設(shè)計(jì)水平越來(lái)越高，已經(jīng)不需要像過(guò)去一樣留那么多的余量，而日本人卻沒(méi)能與時(shí)俱進(jìn)地跟上時(shí)代，問(wèn)題才逐漸被暴露出來(lái)。

然而，以火炬集團(tuán)目前的計(jì)算水平，就已經(jīng)可以拿捏住這其中的細(xì)微差別，把事情給鬧大。

……

在敲定了最關(guān)鍵的部分之后，剩下的部分反而就正常多了。

以至于連開(kāi)口提要求的都不再是偷摸照抄答案的崔文學(xué)，而是真的在考慮直升機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)問(wèn)題的郭靖山：

“還有就是，機(jī)身設(shè)計(jì)，我們只負(fù)責(zé)前半部分，雖然算是獨(dú)立件，但在這塊還是需要跟你們進(jìn)行對(duì)接?！?

“我看了你們之前的發(fā)過(guò)來(lái)的資料，用整體復(fù)合材料做機(jī)體這個(gè)簡(jiǎn)直太異想天開(kāi)了，雖然紙面上可以把自重降低很多，但維護(hù)起來(lái)完全就是災(zāi)難。”

“直升機(jī)跟固定翼飛機(jī)不一樣，絕大部分飛行工況都是在環(huán)境波動(dòng)劇烈的對(duì)流層，對(duì)于抗損性，以及一旦出現(xiàn)問(wèn)題之后的易維修性要求都很高?！?

“還有機(jī)艙地板和機(jī)尾艙門(mén)坡道，這兩個(gè)部分是貨物裝卸和運(yùn)載過(guò)程中肯定要接觸到的部分，根本不可能避免磕磕碰碰，你們?cè)谫Y料里面還特地宣傳了這個(gè)跳板尾門(mén)可以直接裝卸小型車(chē)輛，結(jié)果卻又要用抗沖擊性能不足的碳纖維制造這個(gè)部分，豈不是飛幾次任務(wù)就得換一個(gè)？”

郭靖山越說(shuō)越覺(jué)得離譜。

當(dāng)年做主引進(jìn)海豚的時(shí)候，他的感覺(jué)完全是只能仰望對(duì)方。

結(jié)果這才十幾年過(guò)去，歐洲人竟然已經(jīng)這么不靠譜了，設(shè)計(jì)中的槽點(diǎn)連他都能一眼看出來(lái)：

“因此，我們認(rèn)為還是應(yīng)該使用鋰鋁合金和傳統(tǒng)的鉚接工藝，如果一定要減重，我們可以嘗試在結(jié)構(gòu)上下下功夫，但如果貴方堅(jiān)持采用復(fù)合材料，那么如果未來(lái)機(jī)身壽命出現(xiàn)問(wèn)題，我們無(wú)法負(fù)責(zé)?！?

聽(tīng)到這番話，對(duì)面的情緒倒是非常穩(wěn)定。

皮埃爾甚至露出了一個(gè)英雄所見(jiàn)略同的欣慰笑容：

“這一點(diǎn)您不必?fù)?dān)心，之前發(fā)過(guò)來(lái)的技術(shù)資料是目前這兩架原型機(jī)的，我們也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了大面積碳纖維材料的問(wèn)題，更換鋰鋁合金，同樣是我們下一步的打算。”

“至于減重問(wèn)題，nh90在設(shè)計(jì)之初就留下了足夠大的起飛功率冗余，所以倒是問(wèn)題不大?！?

“……”

后面的會(huì)談，就在這樣一片親切友好的氛圍中結(jié)束了。

華夏這邊，冰飛集團(tuán)自然是滿意得很。

又拿到一個(gè)對(duì)外合作項(xiàng)目不說(shuō)，還完美完成了常浩南給布置的附加任務(wù)。

怎么看都贏麻了。

而歐直那邊，反正也不虧。

算是一個(gè)皆大歡喜的結(jié)局。

除了目前還完全被蒙在鼓里的nsk集團(tuán)以外……

(本章完)

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