試飛f14

與此同時(shí)，同在盛京的112廠，大修升級(jí)車(chē)間。

實(shí)際上，僅僅一個(gè)半月之前，這個(gè)在官方檔案中被記載為70的廠房還沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)屬的名字——

一般來(lái)說(shuō)，廠里員工都是直接它稱(chēng)呼為裝配車(chē)間。

42年前，華夏

試飛f14

而后座的趙孟天嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并非試飛員，而是為了提前熟悉f14，而從鼎新訓(xùn)練基地臨時(shí)被借調(diào)過(guò)來(lái)的藍(lán)軍旅飛行員。

趁著地勤正在忙活的功夫，付國(guó)祥再次低頭檢查了一遍面前的儀表和屏幕布局。

當(dāng)然，作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的試飛員，他不可能是臨時(shí)抱佛腳。

此前一周時(shí)間，付國(guó)祥就已經(jīng)提前把f14座艙的樣子打印出來(lái)，貼在宿舍的墻上，一有時(shí)間就進(jìn)行練習(xí)。

但試飛任務(wù)，無(wú)論多么謹(jǐn)慎都不為過(guò)。

尤其美國(guó)飛機(jī)在一些儀表的設(shè)置上跟中蘇（俄）飛機(jī)是相反的，如果不夠熟練的話，很容易在天上看錯(cuò)，釀成大問(wèn)題。