軸承，壞了

不久之前，法國，馬賽。

在皮埃爾心急如焚的督促，以及“項目沒了就可能裁員”的壓力之下，整個nh90項目組的工作效率還是提上去了不少。

按照華夏提供的技術(shù)資料，傳動系統(tǒng)已經(jīng)完成制造，并且安裝在了相對較新、機(jī)況也比較好的02號原型機(jī)上面。

搞航空項目研發(fā)，全世界的流程基本都差不多。

接下來肯定就是準(zhǔn)備試飛了。

實際上，直到這一步的時候，皮埃爾都還是比較樂觀的。

倒不是他對華夏人有什么超乎尋常的信任，而是另外一個項目組，也就是他的同事們，已經(jīng)把華夏提供的傳動系統(tǒng)設(shè)計方案用在了as365n2，也就是

軸承，壞了

說到這里，王希博的目光不由自主地往另外一個方向瞟了一眼。

那是歐洲直升機(jī)公司的生產(chǎn)車間。

之前為了指導(dǎo)工作，皮埃爾曾經(jīng)帶他進(jìn)去過兩次。

必須得說，生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備水平完全碾壓冰飛集團(tuán)，讓人看了很難不眼紅。

雖然他的本意是好的，但皮埃爾臉色難看本來就是因為想到自家的直升機(jī)設(shè)計水平竟然不如華夏而痛心疾首，他這一句話說出來，安慰的效果沒起到，補(bǔ)刀倒是補(bǔ)了個結(jié)實。

“……”

皮埃爾嘴唇動了動。

他也能猜到對方應(yīng)該是有些誤會，但實在不知道該說點(diǎn)什么。

最后只好報以沉默。

只是臉色好像更黑了。

王希博發(fā)現(xiàn)自己的勸說沒什么作用，也沒有繼續(xù)下去，只是從旁邊撈了個隔音耳機(jī)遞給皮埃爾。

后者深吸一口氣。

不過還是戴上了。

就在二人內(nèi)心演小劇場的功夫，停機(jī)坪上的那架直升機(jī)已經(jīng)積攢起了足夠的功率，咆哮著拔地而起，向半空中飛去。

這架02號原型機(jī)已經(jīng)飛了有幾百個小時了，倒也沒必要把所有科目都重新來一遍。

因此，在進(jìn)行了前后左右飛行等幾個簡單動作之后，很快就開始了更深程度的測試。

一時間，地空通訊的無線電頻道里，就只有指揮下達(dá)飛行指令和飛行員回令的聲音。

在隨后的將近半小時里面，飛行員都沒有專門報告過傳動系統(tǒng)的情況。

皮埃爾的心情也隨著直升機(jī)愈發(fā)大尺度的飛行動作而逐漸放心下來。

就像是對于汽車來說，最好的變速箱是讓人感覺不到有變速箱在工作一樣，直升機(jī)傳動系統(tǒng)的最高水平，也是讓飛行員察覺不到它的存在。

所以，在看到直升機(jī)已經(jīng)進(jìn)入懸停姿態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行今天最后一項，雙邊發(fā)動機(jī)不同出力的測試時，皮埃爾甚至已經(jīng)連今晚上要喝點(diǎn)什么慶祝都想好了。

但是，是事實證明，香檳，是不能提前開的。

“飛行員報告，減速器潤滑油溫度出現(xiàn)異常。”