盡管如今航空動力和航空工業(yè)在項目層面已經(jīng)分開了，但畢竟，無論是航發(fā)離開飛機，還是飛機沒有航發(fā)，都是上不了天的。

雙方在業(yè)務上的聯(lián)系還是相當緊密。

更何況渦扇10立項的時候還是總公司時期，導致有相當一部分項目組成員如今身在航空工業(yè)集團，尤其是負責殲11ws驗證機平臺研發(fā)的112廠和601所。

所以，雖說是渦扇10的設計定型鑒定，但啟動儀式卻是在112廠進行的。

常浩南作為總師兼航空動力集團的代表，在臺上親自宣布，國家鑒定流程正式開始。

而背景，正是那兩架頭對頭停著的殲11ws。

在接下來的幾個月時間里，它們，以及另外一架試生產(chǎn)批次的殲11b量產(chǎn)機，將會跟隨空軍和總裝備部的鑒定小組一起，飛遍華夏的大江南北。

三架飛機，六臺發(fā)動機同時進行，也是為了盡可能提高效率。

否則光是極端天氣測試，估計就得做上個小半年。

至于為什么背景只有兩架飛機……

在常浩南宣布開始之后，啟動儀式的最后一項流程，就是那架生產(chǎn)批號為00-01的殲11b進行飛行表演。

而且，還不是一般的飛行表演……

隨著一陣發(fā)動機的尖銳轟鳴聲響起，停機坪上面原本正注視著常浩南的人群紛紛回過頭——

遠處的跑道盡頭，已經(jīng)不知道什么時候出現(xiàn)了一架涂著空軍灰涂裝的戰(zhàn)斗機，正在緩緩加速，準備起飛。

對于多數(shù)此前沒見過殲11b在換裝渦扇10a之后起飛動作的人來說，這一幕似乎沒有什么稀罕的。

但常浩南卻能看得出，這架飛機的加速度，有點低。

甚至比原版的蘇27sk還低。

這顯然不太正常。

果然，正常情況下只需要用最多五分之一不到就能起飛的飛機，這次一直用掉了近一半的跑道長度之后才緩緩抬頭拉起。

而且動作非常平緩。

開客機的飛行員這么飛沒問題，但戰(zhàn)斗機飛行員很少有這種風格的。

不過……

隨著飛機逐漸拉近距離，正在觀看的人群也隨之發(fā)出陣陣驚呼聲——

從儀式場地這邊的角度可以清晰地看到，這架殲11b的機翼和機身下方，幾乎已經(jīng)被各式彈藥給填滿！

其中相當一部分，就連人群中的空軍成員都沒完全見過。

“我去……”

常浩南把手放在眼眉上方，也是一臉震驚地看著遠處正在不斷爬升的那架殲11b。

他自然是能認出全部彈藥型號的。

翼尖和機翼最外側的兩個掛架上，是4枚霹靂8近距空空彈。

再稍微靠內(nèi)的兩個掛架，以雙聯(lián)掛架的形式掛著4枚尚未正式定型的霹靂12空空彈。

機翼最內(nèi)側，以及機腹中央，則是4枚體積巨大的kab1500kr電視制導炸彈。

最后，也是進氣道下方，還有兩枚外形和r33差不多的導彈，只是看不出是原裝r33，還是霹靂13的原型彈……

粗略算一算，大概82噸左右的總載荷。

這種掛載方式會把飛機直接變成一部磚頭，當然沒有任何實戰(zhàn)意義。

但卻是最簡單粗暴的性能展示手段。

直到飛機逐漸消失在視線中，常浩南才對正坐在旁邊的劉高卓說道：

“你們這次搞得很極限啊……”

跟兩架殲11ws不同，那架00批次的殲11b是屬于十一號工程的飛機，參與渦扇10a的鑒定只是次要目的，主要還是為了給殲11b本身積累極端條件下的飛行數(shù)據(jù)。

所以具體的飛行安排都是112廠這邊做的，常浩南只知道大體情況而已。

這下子也被驚到了。

原裝的蘇27sk只有大約6噸的理論載彈量，但因為并不能使用對地的精確制導武器，所以其實根本沒機會把這6噸給用完。

但殲11b蘇27s可是正兒八經(jīng)的多用途戰(zhàn)斗機。

此時，劉高卓的注意力正放在眼前的人群上，看著眾人的反應，露出了一個一切盡在掌握的笑容：

“還好，我們之前都測試過的，完全在新機型的能力范圍以內(nèi)?！?

“況且，這不也說明動力系統(tǒng)的性能好么……”

(本章完)

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