這下此消彼長(zhǎng)了
實(shí)際上，在常浩南的特別要求下，劉永全還在88-3上面順手驗(yàn)證了內(nèi)置式永磁容錯(cuò)發(fā)電技術(shù)。
這項(xiàng)技術(shù)的原理是把發(fā)動(dòng)機(jī)支撐軸上的接觸式滾動(dòng)軸承、潤(rùn)滑系統(tǒng)和機(jī)械作動(dòng)系統(tǒng)全部取消，換成非接觸式磁性軸承和安裝在機(jī)軸上的內(nèi)置式整體起動(dòng)發(fā)電機(jī)。
這樣一來(lái)可以在不影響推力的前提下提供額外的發(fā)電功率，二來(lái)也可以取消航發(fā)系統(tǒng)當(dāng)中故障率最高的軸承結(jié)構(gòu)，大大簡(jiǎn)化生產(chǎn)和維護(hù)作業(yè)，延長(zhǎng)平均故障時(shí)間。
當(dāng)然，在88-3上只是技術(shù)驗(yàn)證，因此仍然保留了機(jī)械結(jié)構(gòu)用于備份。
盡管如此，這一系統(tǒng)還是可以為每臺(tái)88-3和sea650發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供35kw的發(fā)電功率。
面對(duì)這樣一個(gè)驚喜，達(dá)索甚至一度考慮過(guò)給陣風(fēng)更換一部性能更好的雷達(dá)。
但最后受制于原始設(shè)計(jì)中那個(gè)尺寸過(guò)于狹小的機(jī)頭而作罷。
于是，f2在航電系統(tǒng)方面仍然維持了與f1完全相同的條件，成為了一個(gè)完全機(jī)械層面的升級(jí)。
但即便如此，對(duì)于其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，也絕對(duì)不是個(gè)好消息……
幾天之后。
英國(guó)，克蘭菲爾德大學(xué)。
羅杰·埃立諾教授正在一間小會(huì)議室里，跟另外兩名分別來(lái)自羅爾斯·羅伊斯公司和bae系統(tǒng)公司的高級(jí)技術(shù)人員開(kāi)會(huì)。
“教授，我們已經(jīng)通過(guò)一些特殊渠道，間接確認(rèn)了消息的真實(shí)性。”
說(shuō)話的是托尼爾·阿爾德，bae系統(tǒng)公司航空部門(mén)的一名項(xiàng)目主管，主要負(fù)責(zé)與另外幾名合作伙伴對(duì)接ef2000戰(zhàn)斗機(jī)的開(kāi)發(fā)工作。
“也就是說(shuō)，他們前些天公開(kāi)的那份資料，并不只是一種宣傳策略？”
埃立諾教授一邊把玩著一支筆一邊確認(rèn)道。
“恐怕是的。”
阿爾德點(diǎn)了點(diǎn)頭：
“如果無(wú)法徹底解決ej200在大過(guò)載條件下的形變風(fēng)險(xiǎn)，恐怕ef2000相比升級(jí)過(guò)后的陣風(fēng)將沒(méi)有太明顯的性能優(yōu)勢(shì)……”
作為項(xiàng)目的核心領(lǐng)導(dǎo)之一，他當(dāng)然清楚自家產(chǎn)品身上的暗病。
目前，臺(tái)風(fēng)主要通過(guò)飛控層面的設(shè)定來(lái)限制特定包線范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)性。
但等到量產(chǎn)交付之后，問(wèn)題不可能一直隱瞞下去。
聽(tīng)到這句話，埃立諾直接就是個(gè)沉思不語(yǔ)。
他作為半路接手擦屁股的選手，其實(shí)已經(jīng)大大改善了ej200的結(jié)構(gòu)問(wèn)題。
但底子太差這種事，跟他可沒(méi)關(guān)系。
見(jiàn)到埃立諾不搭話，阿爾德也知道這個(gè)問(wèn)題恐怕不是短時(shí)間內(nèi)能被解決的，于是又繼續(xù)說(shuō)道：
“另外，我們還確認(rèn)，達(dá)索目前正在開(kāi)發(fā)的獵鷹z項(xiàng)目，將會(huì)使用以88發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的專用動(dòng)力，而不是選用市場(chǎng)上已有的貨架產(chǎn)品?！?
“當(dāng)然，這一消息是霍尼韋爾集團(tuán)向我們分享的，可靠性還需要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步驗(yàn)證……”
這個(gè)時(shí)候，剛剛一直沒(méi)開(kāi)過(guò)口的盧克·諾里斯突然打斷了他：
“這件事情……我們其實(shí)早有預(yù)料，倒是不需要什么驗(yàn)證，畢竟獵鷹z公開(kāi)的合作方里面就有斯奈克瑪和華夏的航空動(dòng)力集團(tuán)，顯然是準(zhǔn)備自己解決動(dòng)力問(wèn)題。”
“我比較關(guān)心的是，他們這個(gè)型號(hào)會(huì)不會(huì)對(duì)我們?cè)诘聡?guó)開(kāi)展的業(yè)務(wù)產(chǎn)生威脅?！?
眼下這會(huì)，羅爾斯·羅伊斯也已經(jīng)看出了公務(wù)機(jī)大型化、遠(yuǎn)程化的趨勢(shì)，因此正在與寶馬集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)升級(jí)型br710c，以及推力更大的br725型小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
預(yù)計(jì)的啟動(dòng)用戶將包括公務(wù)機(jī)領(lǐng)域的兩大王者——龐巴迪和灣流。
同時(shí)，這一系列的潛在用戶也包括美國(guó)空軍——
他們一直希望能夠給b52轟炸機(jī)更換一種全新的動(dòng)力，以取代縫縫補(bǔ)補(bǔ)半個(gè)世紀(jì)的tf33系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
盡管b52機(jī)隊(duì)的數(shù)量不多，但畢竟每架飛機(jī)有8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此總數(shù)相當(dāng)可觀。
原本，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
但如今半路殺出個(gè)法國(guó)人，要是被搶了市場(chǎng)，那可就比較難受了……
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