我裂開(kāi)來(lái)了

2002年8月這會(huì)，渦扇10已經(jīng)完成定型，渦扇20還沒(méi)正式立項(xiàng)，正好趕在兩個(gè)重大型號(hào)之間的空檔期。

對(duì)當(dāng)前的航空動(dòng)力集團(tuán)來(lái)說(shuō)，常浩南手頭這個(gè)任務(wù)，就是

我裂開(kāi)來(lái)了

從性能上來(lái)講，它們都只能算是工藝開(kāi)發(fā)過(guò)程中產(chǎn)生的廢品。

但對(duì)于材料學(xué)，尤其是常浩南正在鉆研的計(jì)算材料學(xué)來(lái)說(shuō)，廢品本身也有價(jià)值。

當(dāng)然，測(cè)試肯定不需要常浩南親自上手。

但材料型譜和相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建，還有鈦-鋁-鉻-鈮-氧等粒子之間的作用關(guān)系，這些還是需要他做主才能搭建起來(lái)。

要說(shuō)英國(guó)人這種鈦合金的成分，倒也不算復(fù)雜。

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簡(jiǎn)稱(chēng)4722。

對(duì)于常浩南來(lái)說(shuō)，算是一代經(jīng)典產(chǎn)品了。

以至于在第一次看到結(jié)果的時(shí)候，他竟然絲毫都不感覺(jué)到意外。

因?yàn)榧幢闶窃谏弦皇?，它的改進(jìn)型4822，也是全世界第一種投入到實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中的耐高溫鈦合金。

只不過(guò)是由通用電氣用在nx，也就是787的發(fā)動(dòng)機(jī)上面。

至于材料本身被開(kāi)發(fā)出來(lái)的時(shí)間則更早。

現(xiàn)在看來(lái)，之所以沒(méi)有提前被應(yīng)用，恐怕主要還是在加工方面遇到了極大的困難。

畢竟如果沒(méi)有他的話(huà)，那遄達(dá)900大概率還是要把低壓渦輪換回鎳基合金。

因此，在初期準(zhǔn)備階段結(jié)束后，常浩南就已經(jīng)做好了攻堅(jiān)克難的準(zhǔn)備。

但即便如此，后面的情況，還是有些超出了他的預(yù)期——

最早，常浩南的計(jì)劃是，先用其它牌號(hào)的鈦鋁合金進(jìn)行算法和工藝測(cè)試，像鎳基合金那樣先形成一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，然后再?lài)L試上手加工4722材料。

畢竟，英國(guó)人給的半成品葉片數(shù)量有限。

雖說(shuō)合同中規(guī)定了，試生產(chǎn)過(guò)程中的正常使用不計(jì)入加工損耗當(dāng)中，而且后面也可以再讓羅羅提供新的樣品。

但國(guó)際郵遞耽誤時(shí)間不說(shuō)，更重要的是，條款中同樣寫(xiě)明，所有加工廢料不得隨意處置，需要全部交還給英方。

表面上看，這倒是沒(méi)什么奇怪的。