f136的關(guān)鍵設(shè)計評審

實(shí)際上，即便是在沃森和埃立諾兩位看來，哈特曼在f136項(xiàng)目的核心子系統(tǒng)當(dāng)中引入華夏技術(shù)，也應(yīng)該是相當(dāng)走鋼絲的操作。

因此，應(yīng)該會以非常謹(jǐn)慎的方式進(jìn)行。

但實(shí)際情況卻完全超出了二人的預(yù)料……

僅僅三天過后。

大西洋另一端。

馬里蘭州，蒙哥馬利縣，貝塞斯達(dá)。

洛克希德馬丁公司總部的一間會議室里，一場氣氛略有些緊張的小規(guī)模會議正在進(jìn)行。

正陰沉著臉坐在會議桌首位的，是聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)主任，約翰·施瓦爾茨。

“幾天前，普惠公司的f135--100發(fā)動機(jī)已經(jīng)通過了關(guān)鍵設(shè)計評審，預(yù)計將在今年9月完成

f136的關(guān)鍵設(shè)計評審

或許家大業(yè)大的通用電氣可以承受這份損失。

但作為項(xiàng)目主管的麥肯米克是絕對不能的。

f136沒了，他就算不失業(yè)，也大概率不再有什么前途了。

一時間，整個會議室的空氣幾乎凝固下來。

不過，就在麥肯米克準(zhǔn)備按照協(xié)議據(jù)理力爭的時候，一旁來自合作伙伴羅爾斯·羅伊斯的jsf項(xiàng)目經(jīng)理尼爾·布朗卻示意他暫且冷靜。

這讓前者一時間有些遲疑——

布朗是jsf的項(xiàng)目經(jīng)理。

不是f136發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目經(jīng)理。

這兩個職位在通用電氣并沒有太大差別。

但在羅羅卻完全不同。

因?yàn)閒135的升力風(fēng)扇也是由羅羅設(shè)計的。

換句話說，對于布朗本人來說，無論jsf的動力選型結(jié)果如何，他最后都可以站在贏的那一邊。

無非是大贏還是小贏而已。

所以兩個人的利益其實(shí)并不完全一致。

但最后，考慮到正面硬剛甲方確實(shí)并非良策，麥肯米克還是選擇了暫時接受布朗的建議，表示會向公司建議，加快推進(jìn)f136的研發(fā)進(jìn)程，力爭在10月以前完成關(guān)鍵設(shè)計評審。

……

離開洛克希德馬丁，登上返回埃汶戴爾的公務(wù)機(jī)之后，麥肯米克還是沒忍住，隔空對施瓦爾茨進(jìn)行了一番辭激烈的高度評價。

但爆發(fā)歸爆發(fā)，終究只能出口氣而已。

對解決問題并沒有任何實(shí)際幫助。

而就在這個時候，尼爾·布朗卻主動來到了他的對面：

“丹，我們必須得在10月份之前做點(diǎn)什么?！?

他開門見山地說道。

此時的麥肯米克心態(tài)都要崩了，也不再遮遮掩掩：

“別以為我不知道，尼爾，就算f136項(xiàng)目中止，你們也一樣能在jsf里面賺上一大筆，不是么？”