船隊駛出了炮臺林立的鴨子湖出?？诤?，開始轉(zhuǎn)向南偏西，順著洋流與側(cè)風向南航行。從7月29日開始，船隊越過了拉普拉塔河口、圣馬蒂亞斯灣，順著綿長的巴塔哥尼亞海岸線一直向南，最終在8月10日這一天抵達了正下著大雪的馬島須鯨港。

冬天的南大西洋是狂暴的，尤其是一年四季天氣都極為惡劣的須鯨港，這邊的海面上常年刮著五級以上的西風，入港航道內(nèi)終年涌動著巨大的浪涌，一不小心就有可能觸礁或擱淺，十分考驗船長的駕駛技術(shù)。

在旗艦“紅鱒魚”號護衛(wèi)艦的帶領(lǐng)下，各艦紛紛降下了大部分風帆，一邊小心地控制著方向，一邊順著水流艱難地朝港口內(nèi)駛?cè)ァ６驮诖蠹叶荚诰o張地控制著船只航向的時候，“破浪”號多功能船已經(jīng)早早就降下了風帆，然后啟動了主機，此刻修長的船身在尾部明輪槳“嘩嘩”的劃水聲以及煙囪內(nèi)冒出的滾滾黑煙中，以2.5節(jié)出頭的低速慢慢通過了這段海水流向多變的海域，進入到了相對平靜的須鯨港碼頭泊位內(nèi)。

“破浪”號關(guān)閉主機、降下首尾雙錨后，張嘯滿意地從輪機艙內(nèi)走了出來。這一路上行來，“破浪”號大部分時間都關(guān)閉了主機，只靠著風帆順著海流前行著，全程保持著4-6節(jié)的“低速”。也就是在離須鯨港沒多遠的時候，在征得船隊總指揮官李毅中尉允許后，張嘯開啟了蒸汽機，給鍋爐緩緩增壓，最后依靠純蒸汽動力安全通過了那段有很多涌浪的水道。

事實證明，在天氣或者海況較為惡劣的情況下，蒸汽動力的船只具有更好的操控性和安全性。而在水流多變、涌浪較急的區(qū)域，如須鯨港入港水道、如麥哲倫海峽，蒸汽動力船舶的優(yōu)越性更是無與倫比。只是如果能把驅(qū)動船只前進的明輪槳換成螺旋槳就好了，明輪槳的效率在低速情況下是夠用了，但是遠洋航行的時候還是稍顯慢了一些。令人惋惜的是如今船廠始終沒有解決螺旋槳主軸水下密封問題，因此只能先用明輪船對付著，等以后解決了技術(shù)難點之后，再統(tǒng)一改裝為螺旋槳驅(qū)動。

“破浪”號的載重約為730噸，此時船艙內(nèi)除了運過來的物資之外，還裝了大約300噸精煤。如果使用蒸汽動力（假設中途不出任何故障），按照每小時耗煤160千克、航速3節(jié)來算的話，那么理論上能夠航行5600多海里。

5600多海里是什么概念？從東方港出發(fā)沿直線橫跨南大西洋，然后抵達南非河中港，這其間的距離也不過才三四千海里，這意味著華夏東岸共和國已經(jīng)可以不看洋流、風向的臉色，而直接從本土走近路抵達南非殖民地了。當然了，這些煤炭也只夠單程使用的，要想順利往返那么你還需要在河中港設立一個大型儲煤基地，用來給過往的蒸汽船加煤。

不過實際情況中其實沒有那么復雜，從東方港直航河中港，一路上也不是每時每刻的風向都不對，很多時候還是可以利用風帆來為航行提供一些動力的。因此，“破浪”橫渡本土和南非之間的大西洋其實花不了太多時間，平均下來全程其實還是能夠達到4-5節(jié)的航速的，這樣從東方港到南非所花的時間其實也就一個月出頭的樣子，比走南線還短了十天以上。這樣一來煤炭基本上也就勉強夠用了，如果本土再提高一些蒸汽機效率、船艙里再多裝載一些煤炭或者換裝燃燒熱值更高的動力煤的話就更保險了。

有了這個認識的張嘯異常高興，如果“破浪”號真的成功進行了遠距離跨海航行的話，那么真的可以算得上是華夏東岸共和國工業(yè)史上一個里程碑式的創(chuàng)舉了。嗯，下一步出發(fā)前往河中港的路上要不要試試機帆混合動力航行呢？如果成功的話，那接下來向交通部申請建造在兩側(cè)安裝腰明輪的同級船“斬波”號就沒有多大問題了。

當初現(xiàn)代特種船舶廠在往上報計劃的時候，可是一氣報了兩艘同級船。其中之一即是“破浪”號，而另一艘就是“斬波”號了。這兩艘船船型、排水量、帆面等數(shù)據(jù)都一模一樣，唯一的區(qū)別就是“破浪”號只在尾部安裝了一個明輪槳，而“斬波”號則是在船腰兩側(cè)各安裝一個明輪槳?，F(xiàn)代特種船舶廠的廠長韋華準備將這兩種船都造出來，然后試驗一下看看哪種船更給力一些。

只不過當時交通委員蕭百浪的“親兒子”鐵道總局正在大力上馬鐵路，消耗了很多新華夏運回來的硬木資源；再加上饑不擇食的海軍也開始不再堅持全部使用巴西紅木建造戰(zhàn)艦，而改用新華夏地區(qū)的硬木制造護衛(wèi)炮艦，因此這木材資源一下子就緊張了起來。后來不出意外，“斬波”號多功能船的計劃被蕭百浪槍斃掉了，只給現(xiàn)代特種船舶廠批了建造一條船的許可。只不過如今情況又不一樣了，只要張嘯能夠證明“破浪”號確實性能優(yōu)異，能夠承擔起多種任務，最重要的能夠有效縮短橫渡大洋的時間，那么交通部肯定就不會再攔阻自己建造新的這種蒸汽動力的船只。

而且，這種船只之所以被稱為多功能船，還真的就是因為其承擔了多種功能。比如船上安裝了特制的測量水深的鎖鏈，比如船上安裝了由蒸汽絞盤操控的大型捕魚拖網(wǎng)，比如船上專門裝設了用于蒸煮海水的小型海水淡化裝置等，船艉二層船長室旁邊甚至還開辟了一個小型的外科手術(shù)室。除此之外，這艘船的甲板上還一共安放了18門火炮，其中包括兩門威力強大的24磅艦炮。