“看來(lái)，我們確實(shí)是有些保守了，應(yīng)該可以提出一些更加有利于我方的條件！”

這個(gè)時(shí)候很多人才注意到，他剛剛實(shí)際上已經(jīng)在面前的本子上記了不少東西。

這讓一些經(jīng)委那邊的同志頓時(shí)感覺(jué)有些惶恐——

剛才不少人只顧著聽(tīng)常浩南的發(fā)，并沒(méi)有關(guān)注到王宇忠的動(dòng)作。

結(jié)果自家老大都記了筆記，你不記，是不是心里還有什么想法沒(méi)說(shuō)出來(lái)啊？

于是紛紛提起筆，開(kāi)始整理記憶中剛剛常浩南總結(jié)的幾條理由。

“沒(méi)錯(cuò)，是應(yīng)該把目光放開(kāi)闊一點(diǎn)?！?

丁高恒也在旁邊點(diǎn)頭表示同意：

“既然這樣，我想或許可以循序漸進(jìn)，把faa這個(gè)適航審定的上限稍稍調(diào)高一些？這樣，等到以后我們?cè)偃ズ蜌W洲方面談適航審定范圍擴(kuò)大的時(shí)候，手里面也能多一張牌好打。”

在這間會(huì)議室里面，常浩南無(wú)疑是航空領(lǐng)域最專業(yè)的的人，因此眾人紛紛把目光投向了他。

“切香腸戰(zhàn)術(shù)當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，波音從今年開(kāi)始的主打產(chǎn)品是737-700和737-800兩個(gè)型號(hào)，所以我們應(yīng)該可以把談判的心理預(yù)期提高到130座或者65噸，當(dāng)然剛一開(kāi)始可以提的稍高些，留一點(diǎn)討價(jià)還價(jià)的余地出來(lái)?！?

實(shí)際上，這種思路有些類似于后來(lái)華夏在引進(jìn)高鐵時(shí)的談判策略。

只不過(guò)關(guān)注的重點(diǎn)不在價(jià)格，而是適航互認(rèn)的范圍。

最好是能讓jaa和faa在這方面競(jìng)爭(zhēng)起來(lái)。

像是適航互認(rèn)這種敏感程度比較高的事情，要想直接一步到位，難度還是比較高的。

但溫水煮青蛙就好辦多了。

而且另一方面，常浩南也知道，未來(lái)占據(jù)市場(chǎng)主流的支線飛機(jī)，實(shí)際上是空客a220那樣的“準(zhǔn)干線”型號(hào)。

舒適度和飛行性能跟干線對(duì)標(biāo)，但運(yùn)營(yíng)成本和對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求則跟支線對(duì)標(biāo)。

而目前正在籌劃中的c808，也就是圖334的國(guó)產(chǎn)版本，剛好歪打正著地符合這個(gè)要求。

所以，不如趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，給未來(lái)幾年內(nèi)的國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)發(fā)展徹底掃清障礙。

常浩南在贊同了丁高恒的意見(jiàn)之后，又繼續(xù)補(bǔ)充道

“另外，我還有一個(gè)想法，不過(guò)需要經(jīng)委和對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作部的同志慎重考慮一下可行性?！?

“能否試著要求美方同意，將我國(guó)對(duì)于航空工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)稅上限，從目前確定的6，提高到15-20的水平？”

此話一出，周遭頓時(shí)響起一片吸氣聲。

(本章完)

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