總不能去求華夏人幫忙吧？
這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于勒梅爾來(lái)說(shuō)，完全是送命題。
尤其是，他剛剛還在卡隆面前自吹自擂了一番當(dāng)年經(jīng)手對(duì)華直升機(jī)業(yè)務(wù)的事情。
推都推不掉。
勒梅爾突然想起了自己曾看過(guò)的一部英劇。
其中的某一集里面，三位主角之一突然被翻出了30年前曾造成數(shù)百萬(wàn)英鎊資產(chǎn)損失的舊賬。
彼時(shí)彼刻，恰如此時(shí)此刻。
當(dāng)然，十幾年前跟華夏簽合同的時(shí)候，其實(shí)也稱(chēng)不上什么犯錯(cuò)。
最多算是疏忽。
一方面，對(duì)方當(dāng)時(shí)在貝爾直升機(jī)公司和歐洲直升機(jī)公司之間左右搖擺，如果不能給出一些誠(chéng)意，那整個(gè)訂單都有可能飛走。
另一方面，華夏人給的確實(shí)太多了……
總之，以80年代中期的視角而，完全沒(méi)理由把這樣一筆巨大的訂單拒之門(mén)外。
當(dāng)時(shí)的想法是，先占據(jù)市場(chǎng)份額，再通過(guò)后續(xù)提供的相關(guān)服務(wù)賺錢(qián)。
這本來(lái)就是正常的商業(yè)邏輯。
而且，就算轉(zhuǎn)讓了生產(chǎn)許可，對(duì)方還是需要從法國(guó)進(jìn)口大量串裝件，后續(xù)還可以細(xì)水長(zhǎng)流。
哪怕華夏真的只是做那一錘子買(mǎi)賣(mài)，也總比把客戶推到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手貝爾公司那邊更好。
出口許可，在當(dāng)時(shí)只不過(guò)是跟著生產(chǎn)許可順便談下來(lái)的罷了。
大概同一時(shí)期出口到華夏的皮爾斯蒂克柴油機(jī)也是這種思路。
于是如今華夏國(guó)內(nèi)一多半的柴油機(jī)動(dòng)力船舶都用上了法國(guó)血統(tǒng)的動(dòng)力。
皮爾斯蒂克公司也已經(jīng)通過(guò)出口相繼增壓設(shè)備等關(guān)鍵零部件賺的盆滿缽滿。
怎么到了直升機(jī)這塊，劇情就完全不一樣了？
華夏先是不再進(jìn)口原裝的傳動(dòng)系統(tǒng)和主旋翼，緊接著又停掉了發(fā)動(dòng)機(jī)核心零組件的進(jìn)口，再然后連阿赫耶1d1型號(hào)的技術(shù)引進(jìn)都停了。
這也就算了。
現(xiàn)在，人家又帶著改進(jìn)型號(hào)跑過(guò)來(lái)砸場(chǎng)子了？
勒梅爾連續(xù)張了幾次嘴，但實(shí)在不知道該怎么回答這個(gè)問(wèn)題。
他相信無(wú)論說(shuō)出什么，經(jīng)過(guò)記者的文字加工之后，都會(huì)變成自己絕對(duì)不愿意見(jiàn)報(bào)的內(nèi)容。
卡隆轉(zhuǎn)過(guò)頭，看向旁邊的勒梅爾。
表情中帶著無(wú)聲的話語(yǔ)——
“勒梅爾先生，你也不想讓當(dāng)年負(fù)責(zé)對(duì)華直升機(jī)合作，導(dǎo)致今天法國(guó)航空業(yè)利益受損的事情被公眾知道吧？”
好在勒梅爾在這方面算是經(jīng)驗(yàn)豐富。
他知道，無(wú)論解釋還是否認(rèn)，都免不了落入對(duì)方早就預(yù)設(shè)好的陷阱。
只有主動(dòng)出擊。
解決不了問(wèn)題，就解決提出問(wèn)題的人。
短暫的猶豫過(guò)后，他走到對(duì)方旁邊，小聲說(shuō)道：
“我們航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)的公關(guān)部門(mén)現(xiàn)在缺少一個(gè)立場(chǎng)客觀的官方合作伙伴，不知道卡隆先生有沒(méi)有興趣……”
對(duì)于卡隆這樣專(zhuān)攻某個(gè)行業(yè)的記者而，這是絕對(duì)無(wú)法拒絕的條件。
相當(dāng)于他以后至少在整個(gè)法國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)里面有了一層半官方的身份。
只要提出采訪申請(qǐng)，別人多少都得給幾分薄面。
果然，聽(tīng)到這句話之后，卡隆果斷放棄了繼續(xù)追問(wèn)。
“畢竟已經(jīng)是十幾年前的事情，新聞價(jià)值有限，我們還是應(yīng)該多往前看……”
他直接幫著勒梅爾找補(bǔ)道。
后者聽(tīng)到這句話，知道這件事情應(yīng)該是就此翻篇了。
不過(guò)他臉上的表情卻并未有所緩和。
畢竟，這個(gè)華夏型號(hào)帶來(lái)的威脅是實(shí)打?qū)嵉摹?
哪怕卡隆不再報(bào)道勒梅爾本人和之前那筆訂單之間的關(guān)系，出這么一檔子事也必定會(huì)影響歐洲直升機(jī)集團(tuán)的市場(chǎng)聲望——
你們開(kāi)發(fā)的直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)有缺陷，結(jié)果缺陷被別人發(fā)現(xiàn)了不說(shuō)，甚至連改進(jìn)方案都是別人先開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
到底行不行??？
而在這邊兩個(gè)人達(dá)成暗中交易的時(shí)候，遠(yuǎn)處的直升機(jī)也已經(jīng)完成了一套讓人眼花繚亂的飛行動(dòng)作，開(kāi)始做例行的繞場(chǎng)飛行。
確定卡隆這個(gè)麻煩已經(jīng)被搞定之后，勒梅爾也趕緊離開(kāi)了這個(gè)讓他血壓拉滿的華夏展區(qū)。
法國(guó)展區(qū)就在隔壁，所以他幾乎沒(méi)費(fèi)什么功夫，就在人群中找到了歐洲直升機(jī)集團(tuán)派來(lái)的代表。
庫(kù)爾特·讓·皮埃爾。
老巴黎正鳶尾旗的貴族后代，當(dāng)然也是之前勒梅爾在歐直供職時(shí)候的老同事。<b>><b>r>毫不意外地，皮埃爾也保持著抬頭望天，目瞪口呆的表情。
畢竟，從那幫華夏人拆掉飛機(jī)表面的偽裝，一直到開(kāi)始飛行表演，中間也就十幾分鐘的時(shí)間。
而且整個(gè)過(guò)程都在法國(guó)展區(qū)的原裝as365n1旁邊。
（請(qǐng)）