“那就暫且當做是吧?！?

常浩南心里已經有了估計，剛才也只是隨口一問，不管祝蘭怎么回答，他肯定是順勢繼續(xù)：

“如果只從理論角度來說，這個問題大概是一個溫度場、凍土層內部的應力場和外部施加動荷載的壓力場復合作用的問題?！?

“因為這三個場之間基本完全獨立，所以最后一定會落實到強非線性偏微分方程組的數(shù)值求解，正好是torch

ultiphysics軟件擅長的部分，雖然計算過程會比較麻煩就是了?！?

聽到常浩南的判斷，祝蘭眼前一亮：

“也就是說……應該是可行的？”

“不能說直接可行。”

常浩南低頭組織了一下語：

“在核心偏微分方程組的解法層面沒有障礙，但具體到操作層面來說，如果真是一條鐵路這種上千公里長，哪怕只研究部分凍土層，也至少有上百公里的研究范圍，那就不可能按照一般問題那樣視為閉域問題來求解?！?

“目前常用的有限元法也好、有限體積法也好，如果計算開域問題就必須強加截斷邊界條件，可以考慮在局部坐標系中構造插值形狀函數(shù)，比如bettess元和astley元，或者直接在整體坐標系中構造插值形狀函數(shù)，比如burt元……”

說到這里，常浩南覺得這幾個專有名詞可能有點生僻，所以話鋒一轉詢問道：

“需要我給你把這幾個函數(shù)寫一下么？”

但祝蘭卻搖了搖頭：

“不用，我是研究表面物理學的，您說的這些我有過了解，應該算是無限元方法……”

“表面物理學……”

聽到這里，常浩南突然精神一振：

“祝教授，我們公司目前正在研究金屬材料表面微觀粒子在磨削過程中的動力學模型，不知道您是否有興趣參與？”

（請）

女士，你也不希望……

本來，常浩南應該聊完眼下這件事之后再開啟下一個話題。

但高精度砂帶磨削對于將來渦扇10進入量產之后的生產效率以及良品率有著很大影響，屬于完)

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